安徽充電樁表示每個與每個型號的電動汽車充電的時間都不盡相同，且需要從兩個方便來回答，快充和慢充。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。
當前電池技術水平下，即使快充也需要需要注意的是，小區(qū)居委會、物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調起來是費勁兒的。他們的疑問集中在幾個方面：充電電壓比居民用電的電壓高、電流強，會不會對小區(qū)居民用電造成沖擊，影響居民正常生活?其實不會的，充電樁在設計之初就避免了一些安全隱患。物業(yè)部門擔心管理不方便，消防部門則害怕出現(xiàn)安全事故。
前期協(xié)調問題如果能夠順利解決，那么，充電樁的安裝基本上就完成80%了。如果是4S店免費安裝，那么您不涉及費用問題。如果是自費安裝，涉及費用主要來自三個方面：，需要配電室重新配電，直流充電樁一般為380伏，像這種高電壓必須單獨走電，即另外布設一個開關，這部分涉及費用視實際情況而定。第二，電力公司把電線從開關處拉到充電樁大概200米，施工費用及充電樁的硬件設施成本都由電力公司承擔。后，還要給物業(yè)管理公司支付管理費用，視各小區(qū)情況而定。
確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。在這一步驟有些業(yè)主喜歡在現(xiàn)場盯著，小編的經驗是確實沒有必要，除非工人特別不靠譜，或者業(yè)主本身也有一定的技術知識，否則業(yè)主在施工現(xiàn)場也是費力不討好。在這一步驟，業(yè)主要做的是先到達現(xiàn)場和物業(yè)溝通好，實現(xiàn)物業(yè)和工人的對接，檢查一下工人使用的電纜，電纜的標號和質量是否符合要求，記下電纜上的數字。在施工完成后，把電動汽車開到現(xiàn)場，實際檢測一下充電樁是否能正常使用，然后目測一下施工的米數，在檢查一下電纜上的數字，將電纜使用量與目測距離對比一下，沒有太大差距的話就可以付安裝費用了。30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%后，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到的時間將較長。
當前電池技術水平下，即使快充也需要需要注意的是，小區(qū)居委會、物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調起來是費勁兒的。他們的疑問集中在幾個方面：充電電壓比居民用電的電壓高、電流強，會不會對小區(qū)居民用電造成沖擊，影響居民正常生活?其實不會的，充電樁在設計之初就避免了一些安全隱患。物業(yè)部門擔心管理不方便，消防部門則害怕出現(xiàn)安全事故。
前期協(xié)調問題如果能夠順利解決，那么，充電樁的安裝基本上就完成80%了。如果是4S店免費安裝，那么您不涉及費用問題。如果是自費安裝，涉及費用主要來自三個方面：，需要配電室重新配電，直流充電樁一般為380伏，像這種高電壓必須單獨走電，即另外布設一個開關，這部分涉及費用視實際情況而定。第二，電力公司把電線從開關處拉到充電樁大概200米，施工費用及充電樁的硬件設施成本都由電力公司承擔。后，還要給物業(yè)管理公司支付管理費用，視各小區(qū)情況而定。
確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。在這一步驟有些業(yè)主喜歡在現(xiàn)場盯著，小編的經驗是確實沒有必要，除非工人特別不靠譜，或者業(yè)主本身也有一定的技術知識，否則業(yè)主在施工現(xiàn)場也是費力不討好。在這一步驟，業(yè)主要做的是先到達現(xiàn)場和物業(yè)溝通好，實現(xiàn)物業(yè)和工人的對接，檢查一下工人使用的電纜，電纜的標號和質量是否符合要求，記下電纜上的數字。在施工完成后，把電動汽車開到現(xiàn)場，實際檢測一下充電樁是否能正常使用，然后目測一下施工的米數，在檢查一下電纜上的數字，將電纜使用量與目測距離對比一下，沒有太大差距的話就可以付安裝費用了。30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%后，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到的時間將較長。
