V2G技術，即Vehicle-to-Grid（車輛到電網）的簡稱，是車網互動的深層次應用，指將電動汽車作為“儲能”設施，通過充放電樁可以實現負荷低谷時充電、負荷高峰時向電網放電。

電動汽車低充高放示意圖

通過V2G技術應用，電動汽車可以在電網負荷低、電價低時充電，儲存過剩能量；而在電網負荷高、電價高時，通過車輛向電網放電，實現能量的回饋。

這一技術充分利用了電動汽車的儲能能力，使之成為電網的“儲能站”，有效緩解了電網的供需矛盾，提高了能源利用效率。該技術不僅為電網的穩定運行提供有力支撐，通過“峰谷套利”的模式，更為電動汽車車主帶來了實實在在的收益.

所謂的雙向充電樁就是可以兩個方向工作，既可以充電，也可以放電。充電時，電網的交流電轉換為電動汽車動力電池或者儲能電池可以接受的直流電; 放電時，電動汽車動力電池或儲能電池的直流電轉換為電網的交流電。雙向充電樁不止是充電和放電裝置，更是一種能量路由器，在家庭和社區環境中，可實現車輛電池、儲能電池、電網、用電設備等多種能量節點之間的能量傳送。在車網雙向互動的系統中，雙向充電樁是功率調節、能量流向的核心，被稱為能量路由器。圍繞“儲能電池+電動汽車”，將會形成萬億級的新興市場，應用場景和解決方案將具有無窮的想象力。

V2G可以實現電動車和電網之間的互動，讓電動車在電網負荷低、電價低的時候吸納電能；在電網負荷高、電價較高時釋放電能，把電動車中的電能賣給電網，車主可以從中賺取差價收益。以一輛帶電量為100kWh的電動汽車為例，如果車主將其中50kWh的電賣給電網，以某地區峰時1元/kWh、谷時0.3元/kWh電價計算，車主每次將可獲利35元。

對于電網而言，V2G不但可以減少因電動汽車大量發展帶來的用電壓力，還能將電動車作為儲能裝置用于調控負荷，提高電網運行效率和可靠性，減少電網在儲能建設上的投資。

對車企而言，V2G技術使用戶有效降低了電動汽車的使用成本。在緊急情況下，還能利用V2G技術將具有電力輸出功能的電動車當作緊急電源使用，無形中增加了電動車的用途，從而推動電動車的生產與銷售。國家發文提出要建設統一電力大市場，為V2G的發展提供了指導。2022年4月，中共中央、國務院印發的《關于加快建設全國統一大市場的意見》指出，將能源和生態環境市場納入要素和資源市場，提出了“結合實現碳達峰碳中和目標任務，有序推進全國能源市場建設”“健全多層次統一電力市場體系”等改革舉措。

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